Имай предвид, че ако вземеш дизел трябва да можеш да му ръчкаш аванса защото се оказа от моите тестове и леко горчив опит /върнати няколко К3 от стари дизели/ че при ниски има добър ефект, но при високи обороти аванса става тотално некоректен и ако няма детонационен датчик или др. нещо за регулирането му работата отива на майната си. Това като проблем при инжекционите го няма, ТАП-овете се разбра че могат да се правят до колкото предварение си искаш, стига естествено да кажеш да ти го направят така /примерно Румен Р./ Естествено, ако другарят дизел има врътка за корекция на аванса , всичко е ОК, ама ако е някой нов и много мъдър, кво правим тогава...
Поздрави!