...И тъй като влязох "на ниво" по тази тема - ще продължа.
Запитвали ли сте се защо трябва все повече и повече да се увеличава ъгъла на изпреварване на подаване на искрата?
Сигурно. И най-вероятния отговор, който сте си давали е - бедни смеси.
Е да, ама не!
Това е само част от отговора.
Заради оргонната компонента при ранното запалване се получава именно това, което споменах в предишния пост. В цилиндъра става кратка имплозия, последвана от нормалната експлозия. Това е и причината за меката работа на двигателя и повишената мощност. Реално имаме работен ход (заради предварителната кратка имплозия) още по време на изкачването на буталото към ГМТ.