garaja.net

Благодаря за замерването. Няма проблем за забавянето, не е спешно, колата си вървеше и преди да замериш
Относно мощността преди и след - сякаш има подобрение, да. Преди два дни смених и въздушен филтър, че старият беше почернял бая и се поотпуши тая пущина
Ако си променя стила на каране към пенсионерски може и да сваля разхода на 10/100 градско. Засега гравитирам около 12, но аз си й завъртам стрелката на оборотомера от време на време

Здравейте колеги!
Вчера се върнах от Пловдив в "Маднес Моторс", където направихме тестове на диностенд с две коли - метановата Елантра на Румен Роев и дизел на негов приятел. Идеята на теста беше да се види какво става с динамиката на колата при десетина различни постановки на три изделия - дизел на пропан-бутан, ТАП-а на Румен, К3 и едни нови платки за активация на акумулатора, които той произвежда. Ще кажа само за К3 и ТАП-а, понеже това е по-важното. Постановката в теста с тях беше следната:

1. Мери се мощността с монтиран и настроен ТАП, 4 бр К3 на акумулатора, колата в режим на метан. Резултатът беше 80 к.с.
2. Махат се К3, колата работи 5-10 мин на място както си е качена на стенда, за да разреди заряда и да се възстанови нормалната работа на мотора. Малко уточнение - когато монтажът е само на акумулатора, времето за заряд и разряд на мотора е много кратко. При наличие на евроклапан има ел. + по окабеляването около бутилката и оттам по кабелите от акумулатора зарядът тръгва към нея и изглежда няма нужда от кутия К3 лепната на метала и.
3. Измерване на мощността както в т.1. Резултат - 68 к.с.! Т.е. имаме падане на мощността с 15%, които е давал комплектът К3 през акумулатора.

Това го има на графика и черно на бяло, но понеже тестовете бяха много се усетих чак когато Румен ми звънна да ми каже,докато карах обратно. Така че - доказа се повишаването на мощността с около въпросните 15% след монтаж на К3, като същевременно Румен ми каза че има значителна икономия и кара със 7.80 лв/100 км, като в началото е било около десет лв. Нещата взеха да се виждат съвсем ясно

Поздрави!

Поздравления. Така ще ти се отворят нови врати, които досега са били затворени за теб. Предполагам ще получиш копие на резултатите? Очаквах доста по-рано да документирате нещата в интерес на истината. Опитвам да навия двама-трима колеги да тестват изделието ти. Ако успея - ще разбереш, естествено.
15 процента мощност е съвсем достойно за уважение постижение на оптимизаторите.
А тестовете с ТАП как протекоха? Ако може по-подробно инфо и там как се развили нещата.

Поздравления и от мен.
Наистина без к3 има спадане на мощността с 15%.Но погледнете другата страна,която е важна за нас- вдигането на мощността от 68кс на 80кс.А това са вече 18% което е супер.
Асене имаш ли данни само за ТАП-а без к3 ?

Благодаря и на двама ви!
Предстоят вече лично мои тестове на диностенд - вероятно Маднес Моторс също не се усетиха в бързината Като говорихме с техен човек той ми каза, че икономии не ги интересуват, а само вдигане на мощността щото са драг маниаци. Като им се обадя в понеделник може да зацепят и те
Искрене - тая пък сметка не съм я правил, само обратната! Но 2-3% още не са от голямо значение, важното е че има!
Графиките са при Румен щото той си плати теста, аз бях във Пловдив основно по др. работа, но присъствах и там. Като отида в Сф тия дни ще го помоля да ми даде едно копие
Поздраави!

Вероятно ще отида и до Пловдив още един път, на БРЦ шефа се връща от отпуска Та ще се видим и с Маднес моторс. Данни за К3 без ТАП не съм сигурен че има, трябва да питам Румен правихме ли такива

Поздравления!
Не знам как е при К3, но при моите след сваляне колите стават доста по умрели от нормалното и така ден два и си връщат тогава нормалния вървеж без оргон. Питай Румен, ако е удобно колко лева е излязла сесията, така информативно.

caduceus написаCOLONБлагодаря и на двама ви!
Предстоят вече лично мои тестове на диностенд - вероятно Маднес Моторс също не се усетиха в бързината Като говорихме с техен човек той ми каза, че икономии не ги интересуват, а само вдигане на мощността щото са драг маниаци. Като им се обадя в понеделник може да зацепят и те

Ако с еднакво количество гориво се постига различна мощност - значи имаме по-добро КПД на агрегата. Тях реално наистина икономията не ги интересува, но за да дойде тя, трябва КПД да се увеличи. Иначе просто увеличаваме горивото/сместа, КПД си е същото, просто моторът гори повече и върви малко повече. Докато явно с К3 става така, че без да се бута горивото, мощността скача, съответно КПД нараства и следователно двигателят работи оптимално и гори по-малко. Или поне такава е моята логика.

Питай Румен, ако е удобно колко лева е излязла сесията, така информативно.

Имам спомен, че цената на дино-стенда е на час по около 100-на кинта. Понякога правят промоции, срещал съм теми в един друг форум, в който съм по-активен и там се говореше за такива цифри.

По миналата година питах човек от Хеед ауто и казаха ако не се лъжа, че е 80лв. Но за толкова проби може би е отишло повече време при Румен.

Тестовете бяха 9-10 бр като цената общо излезе под 150 лева, не знам точно. Две коли с около 1,5-2 часа работа. Това си е въпрос и на договорка между хората все пак. Като направя моите тестове, ще ви кажа по-точно.
Отделно от нарастването на мощността от 68 на 80 к.с. на Елантрата се наблюдава и силно намаляване на разхода. Най-общо казано, от около 10 лв/100 км метан на 7.80 лв./100 км, което не е никак зле. Потвърждава се извода ми от практиката досега, че ефектът на К3 като технология е около 40% и е въпрос на настройка, сензори и електроника да се усвои напълно. В случая имаме едни 15-18% които остават като мощност и не са преобразувани в икономия + едни над двайсет, които са от намаления разход. Това е явно таванът на конкретната технология поне на зоновия горивен оптимизатор К3. За по-добри резултати явно трябва друг подход, но той е за сметка на цена, по-проблемен монтаж и т.н. което за момента не ме устройва. Тук имате просто три кутии залепени на акумулатора и една на бутилката. Лесно e, не може да се сбърка и се прави за две минути от всеки който е отварял капак на кола. За мен е прекрасно, вероятно и за потребителите
Поздрави