garaja.net

Здравейте,
тук ще пускам снимки основно на монтажи, а когато има нещо ново по конструкцията на оптимизаторите ми - и на тях.
За по-лесно може да пускам линкове, защото не е нещо фатално ако изчезнат някой ден

Като начало малко снимки на някои оптимизатори от пробните серии:

http://store.img-share.eu/Image0206_jpgKF9KuCm.jpg
http://store.img-share.eu/Image0220_jpgICy0KPz.jpg
http://store.img-share.eu/Image0208_jpg5Uj6v3Q.jpg

Айде сега малко монтажи

http://store.img-share.eu/Image0395_jpga83fofT.jpg
http://store.img-share.eu/Image0176_jpg9Y02LKr.jpg
http://store.img-share.eu/Image0178_jpgTIPrrFr.jpg
http://store.img-share.eu/Image0189_jpgIadaHWY.jpg
http://store.img-share.eu/Image0221_jpgjovvLoW.jpg
http://store.img-share.eu/Image0298_jpgxyh1XcS.jpg
http://store.img-share.eu/Image0333_jpg63hchdb.jpg
http://store.img-share.eu/Image0335_jpgo2TZpNN.jpg
http://store.img-share.eu/Image0341_jpgwT3Fvrj.jpg
http://store.img-share.eu/Image0374_jpgYe2yCkj.jpg
http://store.img-share.eu/Image0375_jpgR4zBPe7.jpg
http://store.img-share.eu/Image0378_jpg2uD17CX.jpg
http://store.img-share.eu/Image0383_jpgIomHcia.jpg

Да покажа най-после и последния модел горивен оптимизатор, кутийката К3 на картинка - който може нека да "пипне", "види" и измери колко + излъчва
http://store.img-share.eu/Image0406_jpgpC2JHeG.jpg
http://store.img-share.eu/Image0407_jpgkuNEgrE.jpg

Малко кутийки залепени на резервоарите на няколко автомобила. Моля зя извинение, че за пробните монтажи К3-тата са залепени с текстилно тиксо. След приключване на тестовете нормалния монтаж ще е със свръхздраво и издържливо над 10 г. двойнозалепващо тиксо марка 3М.
http://store.img-share.eu/Image0389_jpgWr784jA.jpg
http://store.img-share.eu/Image0372_jpgnT8QuZA.jpg
http://store.img-share.eu/Image0402_jpg0VAsS6l.jpg

Сега един днешен монтаж на Ауди 2,5 ТДИ 155 к.с. Сложени са две кутии К3 - на резервоара и въздушния филтър отвън. Ще поясня защо в темата за оптимизаторите, за да остане тази само за снимки.
Резервоар - отстрани:
http://store.img-share.eu/Image0412_jpgL8Kl9MI.jpg
От външната страна на кутията на въздушния филтър:
http://store.img-share.eu/Image0408_jpgqc50Nu6.jpg
http://store.img-share.eu/Image0409_jpgGdK635y.jpg
Затворен капак - всичко е скрито покрито
http://store.img-share.eu/Image0410_jpgcm1O9XK.jpg

Сега на Ксантията ми, монтаж вътре във кутията на въздушния филтър преди него. Колата е карана стотина км след монтажа и има силен новопридобит заряд на корпуса и филтъра:
http://store.img-share.eu/Image0405_jpgCGZWYfy.jpg
Може да измерите заряда по стандартната методика за дистанционен тест. Същото се отнася и за мотора ми, който е зареден доста силно от двете кутии - на резервоара и на филтъра:
http://store.img-share.eu/Image0404_jpgwR95Sl2.jpg
http://store.img-share.eu/Image0403_jpgIzkJmLM.jpg
Естествено, алуминиевите части имат доста по-висок заряд и остатъчно + излъчване.

Поздрави

К3 изглежда доста добре оргонно изолиран отстрани и от долу, а от горе доста мощно лъчи. Един ден, като бъде приета тази наука сигурно ще станеш професор. :D

Мерси! Ама ще има реална опасност от студентки и жената няма да ме пусне
Относно К3 - да кажа да колегите, че черната страна излъчва а при другите няма нищо. Естествено, лепи се с етикета нагоре и с черното към повърхността
Поздрави

Аз го усетих като 22000 по Бовис, за сравнение с едно мое оргонитче - то е 9000 :roll:

К3 със силното 120 кг двойнозалепващо /за 1,5 м дължина/на "Момент". При 12 см лента, каквато е на кутията К3 има реална залепваща сила над 10 кг. Като се има предвид, че кутията тежи около 60 грама, свръзката става много здрава и водоустойчива. Освен това и лесна, а и красива - няма вече текстилно тиксо. Който иска може да си го лепи допълнително и с него, разбира се. Задължително мястото за монтаж на К3 при резервоара или кутията на въздушния филтър трябва да се почисти и обезмасли със спирт или др. преди лепенето.

http://prikachi.com/images.php?images/193/6169193b.jpg

Поздрави

Няколко снимки на три монтажа на новия модел К3 със сила всяко 9,/1520/, а в зоната между две - над 9,/2200/. Това са моята кола Ситроен Ксантия 2,0 бензин, 134 к.с., 1999 г., Киа Сийд /такси/ - метан, 2009 г., Хюндай Елантра 1,6 - метан, 2003 г. Всички са с горивни оптимизатори К3 от последно поколение. На моята има две от нискотемпературния вариант на К3 на тръбопровода и две във редица във кутията на възд. филтър /преди него/, на Киа-та има две високотемпературни /с червената лента отстрани/ на метанопрвода и още две /пак такива/са лепнати отдолу на филтъра и хванати допълнително с по една свинска опашка. На Хюнсдая има две високотемпературни К3 на метанопровода и още две такива са лепнати отвън на възд. филтър, защото вътре е с ребра и няма добър контакт.
Напомням, че с тези К3-ки на бензин от 7/100 паднах на 5-5,4/100 на извънградско, а на градско от 12 на 8,5-9/100. Двете метанови коли - с около 20% още при настройката, а в момента вървят тестове на пътя и се очакват още десетина процента допълнителна икономия.
Поздрави

ПП
Искам да помоля колегите, които могат да измерват оргонния заряд по снимка /особено Айкроу/ да направят тест на полето между К3-ките на горивопровода и зоната между тези на въздушния филтър. Примерно на петата и шестата снимка, това е последния монтаж, от таксито Киа Сийд. Само за сведение, на Киа-та след 30-40 мин настройки в различни режими и обороти измерих на блока на мотора над 9,/1000/ - с достатъчно сибен оргонен ток, за да се усети ясно и от нетрениран страничен човек, при докосване на медната тръба между кутиите

На 10см от кутийката е 9./1383/ на тази снимка Image0681. Между двете кутийки обаче е 9./765/. Тук Image0680 между двете е с една деветка по-малко 9./764/ а ДВГ отстрани е 9./673/ На ксантията е 9./735/ между кутийте а двигателя е 9./2103/ Спирам, че ме заболя ръката тоя път обаче дясната :?

Много благодаря Айкроу, горе долу се напасваме :D Между кутиите има зона която е по-силна от тази на отделно сложена кутия, но не е двойно. А при три съвсем няма смисъл защото е още по-леко увеличението. При сложени на по-малко от метър една от друга две К3 има мощни зони и от двете им страни, които са подобни по сила на тази между тях. Просто зоната със сериозен заряд на едно К3 е с около 1 м радиус, а после още 1,50 м настрани е по-слабо място, но пак има. Така че оптималния монтаж е от 0 до 1 м разстояние между две К3-ки.
Поздрави!

ПП
Имам и една купчина снимки на нискотемпературните К3, които са същите по сила, но трябва да са на по-хладно и да не минават 80 градуса че иначе се срива ефектът и колата си тръгва като куц кон както си е била по-рано Ще ги сложа по-късно за илюстрация