Аха, мерси! Това не го знаех. Малък съм и не съм ходил в казарма.Philip написаCOLONСъщото с други думи
А пък снимката пред строя е отживелица от казармата. Като се проявиш с нещо добро, ти правеха снимка пред строя и трябваше да я изпратиш на близките си, за да се гордеят с теб! - Награда демек
...Та - това казах!
Свещите нормално и на двете горива съм пробвал. Но просто са скапано направени и с оргромно разстояние дето не се регулира. Тези свещи с повече полюси и са странично разположени на централния електрод могат да се регулират. С тях може и да работи по добе нз. Това за потупването Филип го обясни. Иначе и аз не го бях разбрал. Останалото мисля, че добре е обяснено по назад в темата. Така, като се замисля е по добре на ръбче да е минус електрода и искрата да тръгва от горната част на + електрода където е челото му, за да се изяжда отгоре надолу, а не да почне да си дълбае отстрани дупчица. Това лесно може да се настрои и в къщи с един пиезо кристал от запалка и един занулен разклонител. Само се обсъди какви са. Основната идея е друга. Значи след настройката на свещите с правилното отстояние, всичко си дойде съвсем на мястото. Както вика Филип голям кеф. Имам чувството, че съм си сменил скоростната кутия с такава с къси скорости. На четвърта с 25км, като натисна газта и почва да ускорява вмест да забива нос. И това, което го имат повечето малолитражни инжекциони, като се натисне рязко газта в първия момент да заглъхне и тогава да тръгне, вече почти го няма. Разбира се в колата има и мощен генератор на оргонна пара /ГОП/ към въздуха. Абе кажи на синът ти да хване един стар комплект свещи покажи му темата и няма да съжалява, евентуално 
